World of Tanks on keeruline süsteem, millel on tohutult palju nüansse, mis esmapilgul pole olulised. Kuid just selliste nüansside ja pisiasjade põhjal ehitatakse üles vaenlase tankide süütamise taktika. Võib-olla süütas iga WoT-mängija vähemalt korra vaenlase tanki ja ta ei tahtnud. Kuid vaenlase tankide tahtliku süütamise õppimine pole lihtne ülesanne.
Kuidas süüdata vaenlase tank?
Selle süütamiseks ei piisa ainult mürskuga tanki kere löömisest. Paak süttib, kui satute selle mootorisse või kütusepaaki. Veelgi enam, paagi tulekahju protsent mootorisse sisenemisel on palju väiksem kui kütusepaaki sisenemisel. Statistika järgi suudab vaenlase tanki mootori süüdata vaid 20 sajast kestast, kui see täpselt mootorile lööb. Seetõttu on vaja sihtida vaenlase kütusepaakidele. Vaatamata paagi mitmekesisusele mängus on peaaegu kõigil paagimudelitel kütusepaagid, mis asuvad paagi tagaosas või küljel, kuid taga lähemal. Struktuurselt pakub see korraldus mitmeid eeliseid. Lahingus paljastab tank harva rünnatava tagumise otsa, kuid sõidab esiotsa vaenlase poole. Seetõttu ei saa te ilma kütusepaakide läbimurdmiseks manöövrit tegemata.
Samuti on tanki süütamiseks vaja eraldi tüüpi mürsku: väga plahvatusohtlikku või plahvatusohtlikku. Tavaliste soomustläbistavate kestade kasutamisel väheneb tanki süttimise protsent märkimisväärselt. Peamine erinevus plahvatusohtlike kestade ja soomust läbistavate kestade vahel on see, et nad ei kanna kineetilist energiat soomukisse lihtsalt läbi surudes, vaid plahvatavad tanki kere sisse tungides. See funktsioon vastutab tulekahju suure tõenäosuse eest paagis, kui plahvatusohtliku killustusega mürsk siseneb selle paakidesse.
Kuid isegi kui suure plahvatusohtliku killustusega mürsk tabab bensiinipaaki, ei pruugi vaenlane süttida. Selle süütamiseks vajate kütusepaagis kahte ja mõnikord ka kolme lööki.
Mida annab vaenlase tanki süütamine?
Kui vaenlase tank süttib, tekitame sellele kõigepealt tohutut kahju, koputades korraga välja mitu vaenlase tanki moodulit. Tulekahju korral "kritiseeritakse" kohe mootorit ja laskemoonahoidikut. Kui mootor on välja lülitatud, muutub paak aeglasemaks, mis ei võimalda sellel õigeaegselt takistuse taha peita. Ja kui laskemoonahoidik on tulekahju tõttu keelatud, väheneb püssi ümberlaadimiskiirus ja suureneb mürsu levik tulistamisel. Samuti on tank tulistades meeskond teovõimetu. Mehaaniku vigastamisel väheneb ka tanki kiirus, mis muudab selle haavatavamaks ja kui püss on vigastatud, suureneb püssi levik. Samuti väärib märkimist, et mängija, kes suutis tanki põlema panna, saab tekitatud kahju eest palju mänguraha, samuti eristava tähise "Pyro".
